液壓系統因其體積小、重量輕、結構緊湊、動力傳遞方便、功率大而在鉆機中廣泛應用。鉆機液壓系統的液壓元件及各回路的性能對鉆機的整體性能起著決定性的作用。

首先要明確鉆機液壓系統回路的組成：

　　1.夾緊回路：

　　夾緊回路由變量泵、四個夾緊缸、減壓閥、節流閥、單向閥、換向閥、壓力繼電器、卸荷閥和連接管路組成。

　　2.角度定位電路：

　　角度定位回路由變量泵、角度定位缸、減壓閥、節流閥、單向閥、換向閥、壓力繼電器和連接管路組成。夾緊回路和角度定位回路上變量泵共用。

　　3.換檔滑臺電路：

　　換擋回路由變量泵、換擋油缸、兩套調速閥、兩套壓力繼電器、單向閥、卸荷閥和連接管路組成。

　　4.進給滑臺電路：

　　進給滑臺回路由變量泵、進給滑臺油缸、單向調速閥、單向閥、換向閥、背壓閥、順序閥和連接管路組成。

液壓仁整理了鉆機液壓系統的設計過程：

　　1.確定調速方案。

　　由于旋挖鉆機要求低速時穩定性好，油泵輸出流量小，但軸向載荷大，所以油缸直徑一定時要求液壓系統壓力大，快進快退時油泵輸入流量大，但液壓系統只需克服摩擦和回油阻力，所以要求系統壓力低。為了達到率、低能耗和滿足低速穩定的要求，該機采用限壓變量泵和調速閥的容積節流調速方案，是進油節流調速方案。

　　2.設置液壓系統的工作流程。

　　液壓系統動作程序如下：

　　啟動油泵-工件角度定位-夾緊工件-工作站滑臺緊靠**個工作站。壓力繼電器通電后發出信號，限壓變量泵輸出的壓力油通過三位四通換向閥、單向調速閥、換向閥進入進給油缸大腔。從小腔排出的油經過單向閥，三位四通閥換向閥也進入大腔，推動活塞帶動滑臺快速前進，快進到位。按下工作行程開關，兩位二通電磁換向閥通電。油通過調速閥進入大腔，進給速度由調速閥的調節開度決定，進給滑臺由快進變為工作。由于大腔內油壓升高，單向閥關閉，順序閥打開。進入滑臺小腔的油通過單向順序閥、單向背壓閥和三位四通電磁閥返回油箱。工件就位后，進給滑臺的前端面緊靠滑臺底座上的死擋鐵，壓力上升。同時，按下末端行程開關，壓力繼電器設定壓力。油泵的壓力油通過三位四通換向閥、單向背壓閥和單向順序閥進入進給滑臺油缸的小腔，大腔中的液壓油通過單向調速閥和三位四通電磁換向閥返回油箱?；_迅速返回?；氐轿恢煤?，按下原位行程開關（重復以下過程）?；_快速返回原位后，角度定位塊返回，夾緊松開，整個加工循環結束。

　　3.主要液壓元件的選擇

　　根據液壓傳動的基本原理——壓力取決于負載，速度取決于流量來選擇液壓元件。首先根據機床的負載和滑臺的速度計算出系統的工作壓力和流量，然后根據壓力和流量選擇液壓元件。

　　4.液壓裝置的結構設計

　　液壓裝置有集中式和分散式兩種結構形式。集中式結構將液壓系統的動力源、控制和調節裝置與機床分開。提供單個液壓泵站。這種結構的優點是安裝和維修方便，液壓泵的振動和熱量對機床本體沒有影響。缺點是液壓泵站增加了占地面積。

　分散式結構將機床液壓系統的動力源和控制調節裝置分散在機床的各個部分。這種結構具有結構緊湊、占地面積小、漏油容易回收的優點。缺點是安裝維修過程復雜，電源的晃動和溫度對機床工作有不利影響。